Tẩy dầu mỡ và ngâm chua: Chỉ loại bỏ chất gây ô nhiễm bề mặt/cặn lỏng mà không phản ứng với chất nền, do đó tất cả các đặc tính cơ học cốt lõi vẫn không thay đổi. Kiểm soát quy trình nghiêm ngặt tránh ăn mòn bề mặt hoặc mất độ bền.
Phun cát SA2.5/SA3: Tác động mài mòn ở tốc độ cao-chỉ tác động lên lớp bề mặt ngoài cùng, không làm thay đổi cấu trúc bên trong hoặc hiệu suất cơ học của chất nền. Nó tạo ra độ cứng bề mặt nhẹ (cải thiện khả năng chống mài mòn) và chuyển đổi ứng suất kéo bề mặt thành ứng suất nén, giảm nguy cơ nứt ăn mòn do ứng suất trong môi trường phun muối.
Lớp phủ tăng tốc patina trung tính: Lớp gia tốc vô cơ mỏng (30-50μm) chỉ tạo thành lớp gỉ bảo vệ thông qua phản ứng hóa học trên bề mặt, không thâm nhập vào chất nền hoặc gây ra hiện tượng giòn hydro. Nó không ảnh hưởng đến cường độ chảy, độ dẻo dai, khả năng hàn và khả năng xử lý thứ cấp của Q355NHB.
Lớp phủ kín thoáng khí: Màng keo hữu cơ mỏng (40-100μm) chỉ bao phủ bề mặt lớp gỉ để chặn các ion clorua, không liên kết với nền thép. Nó không ảnh hưởng đến khả năng chịu tải, giãn nở/co lại nhiệt hoặc khả năng chống mỏi của thép trong phạm vi nhiệt độ sử dụng.
Mài/gỡ cục bộ: Mài vừa phải sẽ loại bỏ các gờ sắc và lớp oxit bề mặt mà không làm giảm-diện tích mặt cắt ngang hoặc khả năng chịu tải-của các bộ phận. Các cạnh sắc được làm tròn giúp loại bỏ sự tập trung ứng suất, giúp tối ưu hóa khả năng chống mỏi của các bộ phận dưới tải trọng động (ví dụ: tải trọng gió) trong môi trường ven biển.
